BAA anunció su intención de recurrir a los tribunales la nueva resolución de Competencia, alegando que "no tiene en cuenta que el mundo y la compañía han cambiado" desde que en marzo de 2009 emitió el primer informe obligándole a vender aeródromos.

El grupo "está analizando detenidamente esta resolución y valorará su eventual impugnación ante los tribunales competentes", indicó BAA. "Tenemos la responsabilidad de proteger la inversión de nuestros accionistas", añadió.

La filial de aeropuertos del grupo que preside Rafael del Pino destacó los "significativos cambios" acontecidos en el sector desde el primer informe de Competencia, como son el hecho de que vendiera el aeropuerto londinense de Gatwick, la creciente importancia de las aerolíneas 'low cost' y la nueva política aeroportuaria del nuevo Gobierno.

También alega la inversión de 5.000 millones de libras (unos 5.700 millones de euros) que ha realizado en los aeródromos británicos desde 2006, cuando fue adquirida por Ferrovial, y los 1.000 millones de libras anuales (unos 1.150 millones de euros) que invierte actualmente.

BAA destaca además las "mejoras operativas" registradas, como el descenso de los tiempos de espera para pasar por controles de seguridad, el aumento de fiabilidad en la entrega de viajes y los récords de puntualidad alcanzados.

Por todo ello, la filial de aeropuertos de Ferrovial manifestó en un comunicado su "consternación" por la decisión de Competencia y advirtió de que podría dañar a "una compañía que ha invertido fuertemente en el empleo y el crecimiento de Reino Unido".